{"id":1023,"date":"2017-05-26T16:41:46","date_gmt":"2017-05-26T15:41:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.limpinho.org\/?p=1023"},"modified":"2017-05-26T16:41:46","modified_gmt":"2017-05-26T15:41:46","slug":"honda-africa-twin-dct-test-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.limpinho.org\/?p=1023","title":{"rendered":"Honda Africa Twin DCT – Test-Drive"},"content":{"rendered":"

De volta aos test-drive.<\/p>\n

Como f\u00e3 das caixas autom\u00e1ticas DCT n\u00e3o podia de deixar de testar a Africa Twin DCT.<\/p>\n

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A vers\u00e3o sem DCT foi testada no post anterior por isso este teste n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o extenso.<\/p>\n

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A mota em si n\u00e3o tem diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a caixa manual a n\u00e3o ser uma “barriga” na zona do motor. Isto porque a DCT precisa de mais espa\u00e7o que uma caixa normal. De resto todo o conjunto \u00e9 equivalente.<\/p>\n

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A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 igual e como j\u00e1 referi muito boa.<\/p>\n

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Agrade\u00e7o, antes de mais, \u00e0 Motodiana<\/a> por permitir o teste \u00e0 Africa Twin DCT.<\/p>\n

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Arranco e n\u00e3o notei agressividade da embreagem. Em algumas vers\u00f5es mais antigas da DCT o arranque por vezes era muito violento mas estas novas DCT s\u00e3o muito suaves e contidas na entrega da pot\u00eancia ao arrancar.<\/p>\n

Podemos fazer afina\u00e7\u00f5es na DCT e tamb\u00e9m no motor atrav\u00e9s do controlo de trac\u00e7\u00e3o. A caixa DCT tem 3 modos na posi\u00e7\u00e3o S e apenas um modo na posi\u00e7\u00e3o D.<\/p>\n

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O motor pode ser afinado em 3 op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. Testei todas as op\u00e7\u00f5es e fiquei confort\u00e1vel na 2 posi\u00e7\u00e3o da DCT e tamb\u00e9m do controlo de trac\u00e7\u00e3o, isto em fora de estrada. As posi\u00e7\u00f5es mais conservadores s\u00e3o isso mesmo, muito conservadoras. Talvez para um andamento em chuva ou muita lama seja o indicado mas no percurso que fiz ( terra batida ) era mesmo o ideal.<\/p>\n

O motor \u00e9 o que j\u00e1 falei antes mas a DCT, na minha opini\u00e3o, torna esta Africa Twin ainda mais viciante!! Quando circulava pelo estrad\u00e3o de terra batida ia sempre a abusar do controlo de trac\u00e7\u00e3o e pensava para mim… -Podia fazer isto o dia todo!!!. ( e o meu sorriso !! ).<\/p>\n

A traseira deslizava o suficiente para me divertir sem me preocupar em cair e o motor est\u00e1 sempre l\u00e1 pois estava em modo S, a afina\u00e7\u00e3o por mim escolhida, mantinha a rota\u00e7\u00e3o elevada. Uma del\u00edcia manobrar esta Africa Twin.<\/p>\n

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Depois surpreendentemente na estrada o motor acaba por parecer melhor aproveitado. Em alcatr\u00e3o senti-me confort\u00e1vel com o modo S na posi\u00e7\u00e3o mais agressiva. O facto de n\u00e3o ter que me preocupar com meter mudan\u00e7as fez-me aproveitar todas as rpm deste belo motor 1000cm3. Com isto n\u00e3o digo que meter mudan\u00e7as seja mau! Eu gosto de meter mudan\u00e7as, n\u00e3o h\u00e1 nada igual. Mas no fim prefiro dedicar-me totalmente ao prazer de condu\u00e7\u00e3o que um veiculo de duas rodas permite.<\/p>\n

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No fim do teste drive s\u00f3 me vinha uma palavra \u00e0 cabe\u00e7a!! – Espectacular!!!<\/p>\n

Recomendo com facilidade.<\/p>\n

Fica um Video da Honda Africa Twin DCT.\u00a0( walkarround )<\/p>\n