![\"honda-vfr1200f-dct-2011-l\"](\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/honda-vfr1200f-dct-2011-l.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00c9 um modelo que provoca alguma controv\u00e9rsia mas temos que pensar que s\u00f3 compra o modelo DCT quem quiser. Eu pessoalmente ADOREI a VFR 1200 DCT.<\/p>\n
Actualmente \u00e9 a mota mais potente que conduzi e s\u00f3 tenho a dizer bem.<\/p>\n
A principal sensa\u00e7\u00e3o que tive aos comandos da VFR foi o facto de a caixa me deixar dedicar totalmente \u00e1 condu\u00e7\u00e3o da mota. Deixei de me preocupar com a mec\u00e2nica e notei que estava muito mais atento a tudo o resto, carros, estrada. Absorvi muito mais informa\u00e7\u00f5es quando me inclinava para realizar as curvas. Basicamente deixei de me preocupar com v\u00e1rias vari\u00e1veis o que permitiu libertar a minha aten\u00e7\u00e3o para outros pormenores.<\/p>\n
O chassis \u00e9 muito bom e permite curvar com facilidade mas poderia ser um pouco mais envolvente quando em curva. N\u00e3o quero com isto dizer que a VFR curva mal, ela curva muito bem \u00e9 s\u00f3 uma pequena afina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Quando sentados, percebe-se que estamos numa sport turismo e o grande conta-rota\u00e7\u00f5es convida-nos a apertar o punho e ouvir a poderosa melodia dos 170cv.<\/p>\n
Os materiais s\u00e3o todos de muito boa qualidade e nem estava \u00e0 espera de outra solu\u00e7\u00e3o pois o pre\u00e7o \u00e9 um pouco elevado.<\/p>\n
Iniciei a marcha e notei de imediato o elevado bin\u00e1rio que proporciona acelera\u00e7\u00f5es fulminantes com melodias a dois tons. O que acontece \u00e9 que a VFR tem um sistema de borboletas na panela de escape. A partir das 7 mil rota\u00e7\u00f5es a borboleta abre e torna o som do motor mais rasgado como se de um aumento de pot\u00eancia se tratasse. S\u00f3 posso dizer que \u00e9 viciante ouvir o som produzido por este belo escape. Escusado ser\u00e1 dizer que andei sempre a tentar ouvir a melodia.<\/p>\n
Uma das caracter\u00edsticas que mais me impressionou foi o poder de travagem, que me permitia sentir uma enorme seguran\u00e7a quando circulava a mais velocidade pois com um simples toque no trav\u00e3o consegui reduzir muito rapidamente a velocidade.<\/p>\n
A protec\u00e7\u00e3o frontal \u00e9 suficiente para a uma sport turismo, pois n\u00e3o oferecendo muita protec\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica tem uma aerodin\u00e2mica muito boa n\u00e3o se sentido nenhum inc\u00f3modo com ventos laterais.<\/p>\n
Para mim que sou de uma gera\u00e7\u00e3o da playstation adorei este modelo e para mim \u00e9 um modelo de sonho pois devido ao seu pre\u00e7o n\u00e3o poderei adquirir uma. Mas as emo\u00e7\u00f5es que vivi aos comandos da VFR jamais esquecerei. Quando a entreguei novamente \u00e0 Motodiana e me desmontei dela todos os meus sentidos estavam apurad\u00edssimos.<\/p>\n
E um modelo de excel\u00eancia e recomendo para quem procura uma sport turismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este modelo represente um salto no modo como se olha para as motas devido essencialmente a sua nova caixa autom\u00e1tica. \u00c9 um modelo que provoca alguma controv\u00e9rsia mas temos que pensar que s\u00f3 compra o modelo DCT quem quiser. Eu … Continuar a ler