{"id":916,"date":"2016-02-05T21:36:43","date_gmt":"2016-02-05T21:36:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.limpinho.org\/?p=916"},"modified":"2016-02-05T21:36:43","modified_gmt":"2016-02-05T21:36:43","slug":"piaggio-mp3-lt-500ie-sport-test-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.limpinho.org\/?p=916","title":{"rendered":"Piaggio MP3 LT 500ie Sport &#8211; Test Drive"},"content":{"rendered":"<p>J\u00e1 tinha testado uma mota de tr\u00eas rodas no passado mas nessa altura ainda era uma novidade. Desde ent\u00e3o, este tipo de veiculo, tem sofrido algumas melhorias t\u00e9cnicas de modo a ser um produto com cada vez mais qualidade.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-936\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.01.14-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-simbolo\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.01.14-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.01.14-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.01.14-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.01.14-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>O ensaio que trago hoje \u00e9 \u00e0 Piaggio Mp3 500. Desde j\u00e1 agrade\u00e7o \u00e0 Motodiana e \u00e0 Piaggio por disponibilizar esta unidade para test-drive.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-935\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.59-e1454613838683-576x1024.jpg\" alt=\"Mp3500-frente3\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.59-e1454613838683-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.59-e1454613838683-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.59-e1454613838683-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-923\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.24-e1454613569781-576x1024.jpg\" alt=\"Mp3500-frente\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.24-e1454613569781-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.24-e1454613569781-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.24-e1454613569781-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p>Quando nos aproximamos desta proposta da Piaggio salta logo \u00e0 vista a sua frente avantajada pois tem que acomodar 2 rodas e tamb\u00e9m todo o sistema de suspens\u00e3o que permite inclinar a mota at\u00e9 aos 26,69\u00ba mantendo as duas rodas no ch\u00e3o.<\/p>\n<p>O seu design \u00e9 bonito e a frente \u00e9 reservada mas a traseira \u00e9 muito bem conseguida e tem um design muito bonito. Muito contribu\u00ed o escape para o design e tamb\u00e9m emite uma sonoridade abafada mas agrad\u00e1vel durante o andamento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-933\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.07-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-escape\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.07-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.07-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.07-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-11.00.07-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-924\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.44-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-ladoD\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.44-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.44-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.44-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.44-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>Depois de apreciarmos o design come\u00e7amos a perguntar como \u00e9 que a Mp3 est\u00e1 segura na vertical pois ambos \u00a0os descansos n\u00e3o est\u00e3o a ser usados. Descobrimos ent\u00e3o uma das caracter\u00edsticas deste modelo que \u00e9 o facto de podemos trancar a scooter na vertical atrav\u00e9s de um bot\u00e3o no guiador. Isto permite, por exemplo, chegar a um sem\u00e1foro e n\u00e3o colocar os p\u00e9s no ch\u00e3o. Depois de algumas tentativas j\u00e1 conseguia usar o sistema muito facilmente. Segue um video demonstrativo do processo e outras imagens.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"MP3 LT 500ie Sport - test drive\" width=\"584\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tZD4IEQ7tWQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Liguei o 500cm3 e imediatamente senti o poderoso bin\u00e1rio, 45Nm, que infelizmente n\u00e3o vem sozinho. Vem acompanhado de muitas vibra\u00e7\u00f5es pois o singular cilindro de 500cm3 n\u00e3o tem como compensar as diferentes for\u00e7as que coexistem no mesmo sitio. No entanto pot\u00eancia n\u00e3o falta e o motor \u00e9 muito divertido. Um dos problemas foi ter gasto quase meio deposito de gasolina. Li que esta scooter tem dois modos de funcionamento em rela\u00e7\u00e3o ao consumo mas n\u00e3o consegui activar ou saber em que modo estava, no entanto, os consumos foram elevados.<\/p>\n<p>Sentado aos comandos, o painel de instrumentos tem toda a informa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria e existe um bot\u00e3o chamado &#8220;Mode&#8221; que permite alterar as fun\u00e7\u00f5es do CB. No entanto devido ao sistema de 2 rodas frontais achei muito pouco espa\u00e7o para esticar as pernas e ainda por cima temos o trav\u00e3o de p\u00e9 que tira ainda mais espa\u00e7o para os p\u00e9s.<\/p>\n<p>No entanto, embora n\u00e3o d\u00ea para esticar as pernas como em muitos modelos de scooter existentes, a protec\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica \u00e9 excelente e acredito que \u00e9 uma das melhores caracter\u00edsticas desta proposta da Piaggio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-928\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.46-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-painel\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.46-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.46-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.46-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.46-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>Este modelo vem muito bem equipado com ASR e ABS no entanto n\u00e3o gostei da travagem. A travagem frontal \u00e9 muito esponjosa sendo dif\u00edcil travar com vigor e a traseira \u00e9 normal. N\u00e3o usei muito, mas penso que se fosse propriet\u00e1rio de uma Mp3 iria dar muito uso ao trav\u00e3o de p\u00e9 no entanto trava s\u00f3 a roda traseira. Portanto, a roda traseira pode ser travada com o manipulo do lado esquerdo e com o p\u00e9 direito e ainda tem trav\u00e3o de estacionamento o que faz todo o sentido para este modelo.<\/p>\n<p>Acho importante que as marcas adoptem de origem tecnologias de seguran\u00e7a nas suas propostas e tenho pena que a minha mota actual n\u00e3o o tenho mas fica um video do funcionamento do ASR desta proposta da Piaggio. No geral n\u00e3o achei o sistema muito refinado mas funciona em caso de emerg\u00eancia sendo melhor que n\u00e3o ter o sistema.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"MP3 LT 500ie Sport - ASR vs NO ASR\" width=\"584\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WP3P12HhqxA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Em andamento, e at\u00e9 aos 110\/120 km\\h, \u00e9 imposs\u00edvel apercebermo-nos que vamos numa mota de tr\u00eas rodas. No entanto assim que passamos dos 120km\\h a frente come\u00e7a a ficar pesada e com muita in\u00e9rcia. N\u00e3o gostei quando curvei a alta velocidade e quando o pavimento est\u00e1 um pouco irregular ainda \u00e9 pior. Mas temos que ver que esta scooter n\u00e3o \u00e9 para grandes curvas nem o complexo sistema de suspens\u00e3o frontal suporta muita inclina\u00e7\u00e3o. No entanto \u00e0 velocidade de cidade a seguran\u00e7a \u00e9 not\u00e1vel.<\/p>\n<p>No caso desta Mp3 posso falar em brecagem, pois notei que era mais f\u00e1cil, por exemplo, inverter a marcha completamente direito do que dar uma pequena inclina\u00e7\u00e3o. Foi no momento que tentei fazer invers\u00e3o de marcha em um local apertado que notei que o guiador bate no ecr\u00e3 frontal. Isto aconteceu todas as vezes que tentei inverter a marcha ou realizar manobras apertadas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-932\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.59-e1454613673896-576x1024.jpg\" alt=\"Mp3500-retrovisor1\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.59-e1454613673896-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.59-e1454613673896-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.59-e1454613673896-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-929\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.01-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-retorvisor2\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.01-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.01-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.01-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>Depois de fazer alguns kms com a Mp3 500 achei o conforto mediano pois achei a suspens\u00e3o um pouco dura demais para um veiculo de 3 rodas, no entanto, o apoio lombar \u00e9 uma mais valia para o conforto. Notei tamb\u00e9m que o consumo de combust\u00edvel era um pouco elevado devido tamb\u00e9m ao divertido motor mas tamb\u00e9m ao peso de todo o conjunto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-925\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.56-e1454613657680-576x1024.jpg\" alt=\"Mp3500-tras\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.56-e1454613657680-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.56-e1454613657680-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.57.56-e1454613657680-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-926\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.16-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-ladoE\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.16-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.16-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.16-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.58.16-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>Neste caso, como em outros modelos da Piaggio, a mala por debaixo do banco tem um espa\u00e7o invej\u00e1vel, no entanto, n\u00e3o gostei nada da posi\u00e7\u00e3o da chave de igni\u00e7\u00e3o que por sua vez tamb\u00e9m tem a fun\u00e7\u00e3o de abrir a mala e o dep\u00f3sito da gasolina. Achei muito dif\u00edcil o acesso e acho que a longo prazo \u00e9 muito incomodativo pois \u00e9 uma ac\u00e7\u00e3o que se faz varias vezes durante um dia de uso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-931\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.44-1024x576.jpg\" alt=\"Mp3500-chaveignicao\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.44-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.44-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.44-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/2016-01-30-10.59.44-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>J\u00e1 tinha lido muitos coment\u00e1rios sobre que as 2 rodas na frente n\u00e3o influenciava a passagem por s\u00edtios estreitos ou por entre os carros, mas a minha experi\u00eancia foi completamente o oposto. N\u00e3o senti facilidade em passar em s\u00edtios estreitos e tive mesmo autom\u00f3veis que me cederam passagem e tive receio. Na minha opini\u00e3o, neste aspecto, penso que n\u00e3o ser\u00e1 assim t\u00e3o \u00e1gil para a cidade, como por exemplo para passar uma fila de carros.<\/p>\n<p>Em conclus\u00e3o:<\/p>\n<p>Pelo conforto que pode proporcionar, por exemplo em um dia de chuva, em que n\u00e3o \u00e9 preciso retirar os p\u00e9s do poisa p\u00e9s, e tamb\u00e9m pela extra seguran\u00e7a com as duas rodas na frente recomendo esta proposta da Piaggio para uma utiliza\u00e7\u00e3o citadina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 tinha testado uma mota de tr\u00eas rodas no passado mas nessa altura ainda era uma novidade. Desde ent\u00e3o, este tipo de veiculo, tem sofrido algumas melhorias t\u00e9cnicas de modo a ser um produto com cada vez mais qualidade. 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