{"id":951,"date":"2016-04-02T12:52:43","date_gmt":"2016-04-02T11:52:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.limpinho.org\/?p=951"},"modified":"2016-04-03T22:46:55","modified_gmt":"2016-04-03T21:46:55","slug":"honda-africa-twin-2016-test-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.limpinho.org\/?p=951","title":{"rendered":"Honda Africa Twin 2016 &#8211; Test-Drive"},"content":{"rendered":"<p>O test drive de hoje \u00e9 \u00e0 renascida Honda Africa Twin.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-976 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.33.01\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.01-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>N\u00e3o sou apreciador do estilo trail porque, como j\u00e1 tinha referido em outros testes, n\u00e3o gosto da posi\u00e7\u00e3o de bra\u00e7os abertos. At\u00e9 tinha pena de n\u00e3o ponderar ter a excelente Crosstourer como mota devido a este pormenor at\u00e9 que &#8230;<\/p>\n<p>Aparece a Africa Twin!! Confesso&#8230; fiquei f\u00e3, digo f\u00e3, porque \u00e9 difirente de gostar!\u00a0Com a Africa Twin ficamos f\u00e3s da m\u00edstica e magia associado a este nome. Quando acabei o test-drive rompeu imediatamente uma frase ao meu pensamento, pensei.. \u00a0&#8211; &#8221; eles conseguiram&#8230;&#8221;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-960 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.30.39\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.39-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-958 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46-1024x576.jpg\" alt=\"af-frente\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.46-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Falo pois de todas as pessoas envolvidas na cria\u00e7\u00e3o deste fant\u00e1stico modelo, conseguindo superar o desafio proposto e construir uma das melhores motas da actualidade. Dito isto, anseio por experimentar a vers\u00e3o com DCT que como todos sabem sou f\u00e3.<\/p>\n<p>Agrade\u00e7o, antes de mais, \u00e0 <a href=\"http:\/\/www.motodiana.pt\">Motodiana<\/a> por permitir o teste \u00e0 Africa Twin.<\/p>\n<p>Ok, voltando ao test-drive, as primeiras impress\u00f5es que saltam a vista \u00e9 realmente o seu design. N\u00e3o acredito que esta mota passe despercebida em algum lugar. Eu diria mesmo que n\u00e3o \u00e9 uma qest\u00e3o de ser bonita ou feia, \u00e9 mesmo uma quest\u00e3o de perfei\u00e7\u00e3o e acho que quem j\u00e1 olhou com &#8220;olhos de ver&#8221; para esta proposta da Honda repara que est\u00e1 tudo no sitio certo, nada \u00e9 em exagero, nada est\u00e1 fora do lugar. Por exemplo, o dep\u00f3sito nem \u00e9 grande nem pequeno, \u00e9 o tamanho ideal. O motor nem est\u00e1 muito despido nem muito tapado, est\u00e1 mesmo no ponto ideal para ser bonito e pr\u00e1tico. Temos ainda o escape muito bonito e com um som espectacular, as luzes de led, entre outros pormenores.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-968 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.31.13\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.13-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>J\u00e1 vi in\u00fameras pessoas que chegam ao p\u00e9 da Africa Twin e d\u00e3o pelo menos duas voltas \u00e0 sua volta olhando com prazer para todos os pormenores.<\/p>\n<p>Em suma o seu design, na minha opini\u00e3o, \u00e9 dos mais bem conseguidos e perfeitos que vi at\u00e9 hoje, dado o tipo de mota que \u00e9.<\/p>\n<p>R\u00e1pidamente subi para cima dela e senti-me muito confort\u00e1vel, o guiador n\u00e3o \u00e9 muito largo, como eu gosto, e os p\u00e9s chegavam perfeitamente ao ch\u00e3o. J\u00e1 a meio do test-drive \u00a0tive que deslocar a AfricaTwin e fiquei surpreendido pois n\u00e3o pareceu t\u00e3o pesada e consegui fazer a manobra que pretendia com facilidade.<\/p>\n<p>O painel de instrumentos \u00e9 futurista e totalmente digital. Tem todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e de f\u00e1cil leitura.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-983\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.59-e1459363872800-576x1024.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.33.59\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.59-e1459363872800-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.59-e1459363872800-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.59-e1459363872800-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-987 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.34.08\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.34.08-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Inicio o motor e um agrad\u00e1vel som encorpado enche o espa\u00e7o do concession\u00e1rio da Motodiana. Assim que arranco noto logo que o motor tem um bin\u00e1rio invej\u00e1vel permitindo manobrar a AfricaTwin ao ralenti. Durante o test-drive notei algo que n\u00e3o interfere no andamento mas que por vezes \u00e9 um pouco desagrad\u00e1vel, a baixa rota\u00e7\u00e3o notei que o bin\u00e1rio sente-se de forma violenta em toda a mota. Isto acontece pois este motor tem mais bin\u00e1rio que cavalos e \u00e9 um motor que privilegia as baixas rota\u00e7\u00f5es. Dei por mim a aproveitar a faixa de rota\u00e7\u00f5es entre as 3800 rpm e 4500rpm onde o som era mais espetacular e o bin\u00e1rio se evidenciava.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-967 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.05-e1459455200514-576x1024.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.31.05\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.05-e1459455200514-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.05-e1459455200514-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.31.05-e1459455200514-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-963 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.30.49\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.30.49-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Os primeiros quil\u00f3metros foram feitos em estrada e aqui foi a minha segunda surpresa proporcionada pela Afraca Twin. A ciclistica \u00e9 suave e precisa, dei por mim a apreciar todos os segundos e cms de cada curva. Para ser sincero n\u00e3o estava \u00e0 espera de tal sensibilidade e prazer de curvar o que me deixou muito impressionado. O trabalho na ciclistica \u00e9 deveras impressionante.<\/p>\n<p>Desde o come\u00e7o que pensei que o test-drive teria que ter um percurso fora de estrada e lembrei-me de aproveitar e visitar um sitio que j\u00e1 n\u00e3o visitava \u00e0 bastante tempo. Falo do\u00a0<a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Cromeleque_dos_Almendres\">Cromeleque dos Almendres<\/a>\u00a0( que recomendo vivamente visitar ) que tem um percurso de terra batida at\u00e9 l\u00e1 chegar. No meu ver, perfeito para eu testar a AfricaTwin.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-969 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36-1024x576.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.32.36\" width=\"584\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.32.36-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Impressionante a rigidez do chassis e a qualidade das suspens\u00f5es que absorvem todas as irregularidades do piso. O motor \u00e9 sublime e d\u00f3ssil quando o condutor precisa e explosivo quando o pulso direito assim o ordena. Dei por mim a rir em algumas curvas onde a traseira insistia em sair fora da traject\u00f3ria. Um pequeno toque de acelerador e os power slides tornavam-se uma realidade. Um v\u00edcio aut\u00eantico, era capaz de ficar o dia todo a fazer isto, pensava eu enquanto conduzia a AfricaTwin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-977 size-large\" src=\"http:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.12-e1459364006562-576x1024.jpg\" alt=\"2016-03-28 10.33.12\" width=\"576\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.12-e1459364006562-576x1024.jpg 576w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.12-e1459364006562-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.limpinho.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016-03-28-10.33.12-e1459364006562-768x1365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/p>\n<p>Quando circulei no alcatr\u00e3o achei os trav\u00f5es um pouco suaves, exigindo que aplica-se um pouco mais de for\u00e7a para sentir uma travagem mais forte, no entanto, quando passei para a terra vi que este comportamento tinha um prop\u00f3sito pois o n\u00edvel de ader\u00eancia \u00e9 completamente diferente e a partir desde ponto percebi a maneira como est\u00e1 afinado \u00e9 na verdade perfeito para n\u00e3o termos nenhum susto em terra batida pois podemos dosear a for\u00e7a da travagem com muita precis\u00e3o.<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o aos pneum\u00e1ticos, no alcatr\u00e3o n\u00e3o desiludiram e fora de estrada tamb\u00e9m n\u00e3o mas para fora de estrada n\u00e3o tenho termos de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Por fim confirmo tudo o que de bom se tem dito desta proposta da Honda e quero muito testar a vers\u00e3o com DCT.<\/p>\n<p>Recomendo com facilidade.<\/p>\n<p>Fica um video da AfricaTwin ( walkarround )<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Honda AfricaTwin - WalkArround\" width=\"584\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Qd6_BO4isJQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O test drive de hoje \u00e9 \u00e0 renascida Honda Africa Twin. N\u00e3o sou apreciador do estilo trail porque, como j\u00e1 tinha referido em outros testes, n\u00e3o gosto da posi\u00e7\u00e3o de bra\u00e7os abertos. At\u00e9 tinha pena de n\u00e3o ponderar ter a &hellip; <a href=\"https:\/\/www.limpinho.org\/?p=951\">Continuar a ler <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[155,156,157,158],"class_list":["post-951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motoscooter","tag-africa-twin","tag-honda-africa-twin","tag-test-drive-africa-twin","tag-teste-africa-twin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=951"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1000,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/951\/revisions\/1000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.limpinho.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}