A Honda está a adoptar processos de fabrico realmente interessantes. Com um quadro igual consegue preencher vários segmentos de mercado.
A mota em teste é a NC 750 X que partilha o chassis com a Integra e CTX por exemplo.
Não cheguei a inserir aqui no blog o teste à 700 mas agora tenho que dar o meu comentário sobre esta mota.
Em relação ao modelo anterior existem várias melhorias referidas pela Honda mas a que salta mais à vista é o banco do condutor que o tecido foi alterado e permite um pouco mais de conforto. Os pneus agora tem rasgos mais prenunciados de moto a promover uma utilização mista de modo a permitir umas saídas de estrada.
Este mota especifica estava equipada com caixa manual de 6 velocidades o que para alguém que conduz motas mais potentes pode ser uma desilusão. Por isso tenho que concluir que nunca optaria por caixa manual a não ser que fosse a minha primeira mota. Digo isto porque o motor acaba por ser “pouco”, comentário que já vi noutros sítios, pois este motor virado para os baixos consumos com muito binário tem muito pouca rotação. Acabamos por entrar várias vezes no redline e forçar o motor a cortar a rotação. Isto numa mota com mais rotação não se passava.
Esta situação de “acabar o motor” já não se passa com a DCT pois a próxima mudança está automáticamente metida e não nos apercebemos que o motor acabou.
A posição de condução é muito direita e agradável e temos a sensação que vamos elevados. De série esta mota tem falta de protecção aerodinâmica, o que poderá ser atenuado com um vidro mais alto.
A travagem é boa mas deveria ter um segundo disco na frente. Já tinha referido este facto na integra.
No geral é uma excelente opção para se iniciar nos segmentos das tourer mas aconcelho a versão DCT para não sentir a falta de motor.
Outra vantagem desta mota é a personalização que se pode levar a cabo com os vários acessórios disponíveis. Como mostra a imagem seguinte.
Em conclusão esta NC 750 X é um boa opção para se iniciar no segmentos das tourer devido aos acessórios, consumo e principalmente à qualidade de construção.
Boas
Tenho algumas duvidas que gostaria de ver esclarecidas por quem já experimentou a Honda NC 750X:
Mesmo com vidro alto, será esta moto eficaz em viagens longas (+- 1000km) com 2 passageiros, top-case e malas laterais, a velocidades cruzeiro de 140/160 km/hora?
Qual a velocidade máxima com carga?
Obrigado pela oportunidade de esclarecimento.
Cumprimentos
Boas
Penso que a velocidade de cruzeiro desta mota seja mais 130/140 km/hora pois é um motor pouco rotativo com muito binário.
É uma mota eficaz para qualquer tipo de viagem e faz esses kms á vontade.
A mota tem uma carga máxima de 190kg mas penso que se passar um pouco esse valor que não haja problema.
Cumprimentos
e o consumo altera bastante? tem essa noção? obrigado
não altera quase nada.
Gostava de testar esta mota. Já tive 11 Hondas e neste tenho BMW 800 GS e Scooter BWS 125
É só dirigir-se ao seu concessionário Honda mais próximo.