O que vos trago hoje é um teste a duas scooters muito interessantes da Piaggio. Embora esta marca não tenha uma cota de mercado muito grande no nosso país isto não quer dizer que exista o mesmo cenário em outros mercados. Estou a falar da Piaggio X10 e da Piaggio Berverly ambas 350.

Embora partilhem o motor e talvez o quadro, tudo indica que sim, estas duas scooters tem comportamentos distintos.

A X10 afirma-se como uma estradista nata, onde o conforto é privilegiado. A Beverly foi concebida para poder serpentear entre os carros.

Comecei por testar a X10 e o conforto é mesmo a sua praia. Sentado aos seus comandos sinto-me bastante confortável. Chego bem ao chão e o seu perfil alongado permite-me quase esticar as pernas na totalidade. Ainda conta com protecção para as pernas e o vento quase que não toca nas pernas. Todos os aspectos foram pensados para proporcionar o melhor conforto possível ao condutor. Pena o vidro frontal não ser ajustável em altura pois seria a cereja no topo do bolo. Para pessoas com mais de 1.80m de altura já se começa a ser incomodado com a turbulência resultante da pouco altura do vidro.

O painel de instrumentos é grande dispondo de algumas informações analógicas e um painel digital no centro. Reparei que existe um botão Mode do lado direito do guiador mas quando o accionava não alterava nada no visor digital.

Depois de realizar os primeiros quilómetros confirmei que a X10 tem uma excelente estabilidade a alta velocidade e o apoio lombar permite aproveitar todo o conforto que proporciona.

Mas a surpresa deste teste foi mesmo este motor desenvolvido pela Piaggio. O motor está muito perto das prestações de um 400cm3 o que permite um andamento divertido e viciante no entanto os 33 cv são obtidos através de mais combustível o que no final resulta em um elevado consumo.

Atingindo velocidades consideráveis resolvi testar os travões e foi aqui que não fiquei muito satisfeito com a X10, embora a sua irmã tenha ABS, fiquei um pouco surpreso de a X10 não possuir ABS. Também achei os travões um pouco elásticos o que me deu a sensação de pouca precisão na travagem.

De notar que a travagem da Beverly era normal e não notei a desagradável elasticidade da X10 sendo muito preciso e potente o suficiente para a mota em questão.

Mais uma vez vou apostar no video e de seguida pode-se ver as excelentes capacidades deste pequeno ( grande!! ) motor!

Visto ser um motor guloso a Piaggio equipou a X10 com um botão de ECO que permite economizar combustível mas não notei diferenças no comportamento, sentindo sempre a mesma potência da parte do 350cm3.

Outro aspecto muito importante numa scooter é a capacidade de carga e a X10 é realmente muito boa. Desenhada para nos transportar entre cidades tem uma capacidade de carga invejável e ambas possuem muito bom acesso ao compartimento.

Sendo mais pequena a Bervely tem menos espaço.

Ainda assim existe mais espaço aproveitado da parte da Beverly por debaixo do guiador!

Um pormenor importante é também a facilidade de abrir os espaços de arrumação. Pois o banco é de abertura eléctrica em ambas as propostas da Piaggio.

 

Por fim falo de um ponto negativo para cada um dos modelos.

No caso da X10 notei que existem ainda mais espaços de arrumação perto do guiador mas que só abrem com o guiador virado para um dos lados. Acho sinceramente que esta situação deveria ser revista pois penso que estes espaços devem ser de fácil acesso.

No caso da Berverly notei que o descanso central poderia ser revisto pois está muito perto do solo raspando quando nos inclinamos. Aconteceu comigo e já deve ter acontecido com muita gente, pois como se pode ver na imagem seguinte não é a primeira vez que o descanso raspa no solo.

Embora seja um problema isto acontece também devido à excelente ciclista que aliada também a uma boa escolha de pneumáticos, da marca Michelin city grip, permitem inclinar muito facilmente esta scooter.

Isto não aconteceu na X10.

Fica mais uma filmagem com algumas imagens destas duas propostas da Piaggio.

Em conclusão fiquei realmente surpreendido com o motor e também com a ciclistica destes modelos. A qualidade de construção é muito boa e recomendaria com facilidade.